LA HISTORIA. El SMS Cöln era un crucero ligero de la clase Cöln y una de las dos únicas naves de esta clase en completarse junto con su gemelo el SMS Dresden,
SMS Cöln lleva el nombre de su predecesor, que se hundió cerca de Heligoland en el sureste del Mar del Norte. Fue construida en Hamburgo y se lanzó el 5 de octubre de 1916.
Durante muchos años ha habido confusión en torno a la ortografía de Cöln. Köln es el nombre alemán de la ciudad de Colonia, pero esta ortografía ha variado durante muchos años. La ortografía correcta para el barco es, de hecho, Cöln y esto se puede ver en la campana del barco, ahora en exhibición en el Centro de Visitantes y Museo Scapa Flow en Lyness on.
El crucero también fue asignado al II Grupo de Scouts que se posicionó a la cabeza de la línea en todos los avances de la flota y durante los ataques en la costa británica. Como resultado, el Grupo sufrió mucho durante la Batalla de Jutlandia en 1916, pero para el SMS Cöln, sin embargo hubo poca acción, excepto por el patrullaje y localización de minas.
En el célebre motín marinero de Kiel de octubre de 1918, su tripulación permaneció leal y se embarcó para escapar de los disturbios.
El 21 de noviembre de 1918, SMS Cöln continuó hacia el norte para ser internado en Scapa Flow, llegando con cierta dificultad debido a un problema en un condensador con fugas.
LA INMERSIÓN. El lado de estribor descansa en -36 metros de profundidad extendiéndose hasta los -22 metros en el punto menos profundo. La proa apunta aproximadamente al norte. En general, el SMS Cöln es un naufragio fácil de navegar apto para buceadores recreativos, aunque, para los buceadores técnicos, una inmersión prolongada ofrece una gran recompensa.
Los puntos fuertes del pecio son su proa sobrecogedora que se nos presenta a medida que descendemos ,el puente de control, los dos cañones de 5,9”, un tubo lanzatorpedos en posición vertical en el fondo y detrás, el cañon de 88”.